Vaikka tuulivoimaloita on monenlaisia, ne voidaan tiivistää kahteen luokkaan: vaaka-akseliset tuuliturbiinit, joissa tuulipyörän pyörimisakseli on yhdensuuntainen tuulen suunnan kanssa;pystyakseliset tuuliturbiinit, joissa tuulipyörän pyörimisakseli on kohtisuorassa maahan tai ilmavirran suuntaan nähden.
1. Vaaka-akselinen tuuliturbiini
Vaakaakseliset tuuliturbiinit jaetaan kahteen tyyppiin: nostotyyppi ja vetotyyppi.Nostotyyppinen tuuliturbiini pyörii nopeasti ja vastustyyppi hitaasti.Tuulivoiman tuotannossa käytetään enimmäkseen nostotyyppisiä vaakaakselisia tuuliturbiineja.Useimmissa vaaka-akselisissa tuuliturbiineissa on tuulensuojalaitteet, jotka voivat pyöriä tuulen suunnan mukaan.Pienissä tuuliturbiineissa tämä tuulensuuntainen laite käyttää peräsintä, kun taas suurissa tuulivoimaloissa käytetään voimansiirtomekanismia, joka koostuu tuulen suunnan mittauselementeistä ja servomoottoreista.
Tuulivoimalaa, jonka tuulipyörä on tornin edessä, kutsutaan vastatuuleksi, ja tuuliturbiinista, jonka tuulipyörä on tornin takana, tulee myötätuulen tuuliturbiini.Vaakaakselisia tuuliturbiineja on monia tyylejä, joissakin on tuulipyörät ylösalaisin käännetyillä siivellä, ja joissakin tornissa on useita tuulipyöriä tornin kustannusten alentamiseksi tietyllä lähtöteholla.Akselituuliturbiini synnyttää pyörteen tuulipyörän ympärille, keskittää ilmavirran ja lisää ilmavirran nopeutta.
2. Pystyakselinen tuuliturbiini
Pystyakselisen tuuliturbiinin ei tarvitse olla tuulta päin tuulen suunnan muuttuessa.Verrattuna vaaka-akseliseen tuuliturbiiniin, se on tässä suhteessa suuri etu.Se ei ainoastaan yksinkertaista rakennesuunnittelua, vaan myös vähentää gyrovoimaa, kun tuulipyörä on tuulta päin.
On olemassa useita erityyppisiä pystyakselisia tuuliturbiineja, jotka käyttävät vastusta pyörimiseen.Niiden joukossa on litteistä levyistä ja peitteistä valmistettuja tuulipyöriä, jotka ovat puhtaita vastuslaitteita;S-tyypin tuulimyllyissä on osittainen nostovoima, mutta ne ovat pääasiassa vastuslaitteita.Näillä laitteilla on suuri käynnistysmomentti, mutta alhainen kärjen nopeussuhde, ja ne tarjoavat alhaisen tehon tietyn koon, painon ja tuulipyörän hinnan olosuhteissa.
Postitusaika: 06.03.2021